До конца 2025 в Казахстане запустят Единую транспортно-логистическую систему – видеомост
В ходе видеомоста Москва-Ташкент-Астана, который прошел на площадке Sputnik Казахстан, директор департамента цифровизации и государственных услуг министерства транспорта сообщил, что до конца года в Казахстане будет запущена Единая транспортно-логистическая система. Это позволит перевозчикам получать все документы и услуги на одной платформе.»В этом году по поручению президента и нашего правительства, мы разрабатываем одну большую национальную платформу – единую логистическую систему, где полностью и госорганы, перевозчики, и все логистические компании – все субъекты и объекты, которые участвуют – они будут на этой платформе работать. Там же будут получать разрешительные документы, там же будут проходить все контроли: транспортный, таможенный и всё остальное. Это все будет в одной платформе.(…) То есть любой перевозчик, который проезжает через Казахстан или приезжает к нам с грузом – он получает все услуги на одной платформе», – отметил спикер.По его словам, В дальнейшем будут охвачены и остальные направления.Параллельно с этим проектом «У нас внедрен железнодорожный модуль-платформа Digital Trade Coridor – DTC. Основная цель платформы – это развитие Среднего коридора и формирование экосистемы для мультимодальных участников логистики. (…) Всё получаем и безбарьерно все эти составы у нас проезжают. Сейчас это реализовано с одним из крупнейших операторов Китай и с нашим оператором «КТЖ», – поделился директор департамента.Говоря об эффективности цифровых проектов, руководитель управления цифрового развития департамента цифровизации и государственных услуг минтранспорта Ерлан Клышпаев привел некоторые данные.»Та же железнодорожная платформа Digital Trade Coridor сейчас показывает хорошие эффекты, то есть тот же бесшовный документооборот позволил оптимизировать грузоперевозки жд-транспортом с 2,5 недель до нескольких дней. Также заполнение транзитных деклараций – отметил спикер.Согласно приведенным данным, перевод бланков-дозволов в электронный формат позволил увеличить объем грузоперевозок в 2-3 раза и сократил время простоев машин на границе.Подобная работа уже налажена с Китаем и Узбекистаном. По словам, заместителя руководителя департамента международных проектов и цифровизации международных транспортных коридоров АНО «Дирекция международных транспортных коридоров» Натальи Задонской, данный вопрос сейчас прорабатывается.»Мы сейчас проработаем с нашей ассоциацией международных автомобильных перевозчиков этот вопрос – насколько этот сервис будет удобен? Хорошо, что есть в других странах такой опыт применения. Мы уже понимаем, каким образом его можно будет реализовать. Это тоже удобно»,- отмечает она.В свою очередь, по её словам, страны ЕАЭС сейчас совместно реализуют проект по развитию электронных цифровых пломб. Это позволит ускорить процесс перевозки порядка на 30%.В заключение участники встречи согласились, что цифровизация отрасли позволит укорить интеграционные процессы в ЕАЭС, а следующим этапом они назвали унификацию мультимодальных перевозок.»В этом процессе самое важное – это единые документы, потому что у каждой страны свои требования. Если мы это всё унифицируем, тогда легче эти все мультимодальные перевозки оцифровать и реализовать. Потому что в авиа – одни, в жд – другие требования. Если мы это все унифицируем, даже в рамках ЕАЭС – это сильно облегчит наши все цифровые решения в рамках транзитно-мультимодальных перевозок», – отметил Сергазы Омаш.Как оказалось, у РФ уже имеется подобный опыт и страна готова поделиться им со своими партнерами по ЕАЭС.»Есть такой опыт у РФ. Это цифровая платформа, она называется «Дорожно-информационная логистическая система», эксплуатируемая «РЖД». Она как раз создана для обмена данными с операторами морских портов. В целях автоматического планирования подвода поездов, а также автоматической смены суточного планирования эксплуатационной работы порта»,- сообщила Наталья Задонская.Она добавила, что Россия готова обмениваться этим опытом и на площадке ЕАЭС, и на площадке СНГ.
